KwSzP.Info - EN71

Elektryczny zespół trakcyjny EN71

EN71-008 Szklarska Poręba Dolna 17.11.2013

Producent Pafawag Wrocław
Rok produkcji
1976*
Długość całkowita 86,8 m
Masa służbowa 182 t
Liczba i moc silników 8 x 125 kW
Układ osi 2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'
Liczba miejsc siedzących 264
Liczba miejsc ogółem 888
Więcej informacji: Wikipedia

Elektryczne zespoły trakcyjne EN71 wyprodukowano w 1976 roku (20 sztuk), kolejne powstały z połączenia sprawnych członów powypadkowych EN57. Takie egzemplarze trafiły do Jeleniej Góry: EN71-026,027,030,032,034 [1]. EN71 zostały wprowadzone do obsługi linii Jelenia Góra - Szklarska Poręba Górna w 1988 roku, zastępując trójczłonowe zespoły EN57. Zestawienie z czterech członów, z dodatkowym wagonem silnikowym, znacząco zwiększało moc EN71, co było szczególnie ważne na wymagającej trasie do Szklarskiej Poręby.

Od 1992 roku dodatkowo w weekendy w obsłudze przyspieszonego pociągu Szrenica pojawiał się EN71-043, noszący odmienne malowanie i wyposażony m.in. w stojaki na narty i mini-bar.

EN71-034 Szrenica Szklarska Poręba Górna 2004

EN71 wycofano z obsługi linii około 2005 roku, odkąd składy lokalne formowano z lokomotywy EU07 i wagonów.

Po zakończeniu remontu linii w 2013 roku codzienne pociągi osobowe z Wrocławia ponownie przypadły w obsłudze EN71. EN71-034 był pierwszym pociągiem w dniu inauguracji. Można je było spotkać przez zaledwie rok, gdyż od 14.12.2014 Koleje Dolnośląskie przejęły obsługę relacji z Wrocławia zespołami 36WEa i EN57AL/AKD.

[1] RUTKOWSKI Jacek: Elektrowozy z Jeleniej Góry, ŚWIAT KOLEI 1/2004, s. 27

Zdjęcia EN71 w galerii KwSzP.Info:

Aktualizacja 24.06.2015