maj 1888 |
ogłoszenie ustawy o
budowie kolei Jelenia Góra – Piechowice [Hirschberg
– Petersdorf]
|
01.08.1891 |
inauguracja połączenia do
Cieplic [Bad Warmbrunn]
|
20.12.1891 |
uruchomienie przewozów do
Piechowic [Petersdorf] |
czerwiec
1897 |
przyznanie środków na
budowę połączenia Piechowice - Kořenov [Petersdorf –
Ober Polaun (Grünthal)] |
25.06.1902 |
inauguracja ruchu
na odcinku Piechowice - Szklarska Poręba [Petersdorf
– Schreiberhau] |
01.10.1902 |
uruchomienie linii na
całej długości |
jesień 1911 |
w Jakuszycach [Jakobsthal] wybudowane
zostają próbne
odcinki sieci trakcyjnej |
15.02.1923 |
uruchomienie obsługi
linii trakcją elektryczną |
jesień 1927 |
obsługę pociągów
pasażerskich przejmują elektryczne wagony silnikowe
(późniejszej serii ET89) |
lato 1934 |
podniesienie prędkości na
linii, wprowadzenie pociągów
przyspieszonych do Wrocławia [Breslau] obłsugiwanych nowymi zespołami
trakcyjnymi
|
08.05.1945 |
wysadzenie
mostu na
Bobrze w Jeleniej Górze |
sierpień 1945 |
demontaż niemieckiej sieci trakcyjnej |
14.09.1945 |
wznowienie ruchu na
odcinku Jelenia
Góra Zachodnia–Tkacze |
październik 1947 |
zawieszenie kursów do
Tkaczy, pociagi kończą bieg w
Hucie |
październik 1953 |
oddanie do użytku nowego
mostu na Bobrze, wydłużenie
kursowania pociagów do głównej stacji w Jeleniej Górze |
styczeń 1957 |
zawieszenie przewozów
pasażerskich powyżej Szklarskiej
Poreby Górnej |
luty 1958 |
regulacja granicy
państwa, Tkacze przechodzą na stronę czechosłowacką |
lato 1961
|
wznowienie (na kilka miesięcy)
kursowania pociągów pasażerskich pomiędzy Szklarską Porębą Górną a
Jakuszycami
|
29.01.1966 |
formalna likwidacja
odcinka Jakuszyce–granica państwa |
jesień 1975 |
wprowadzenie trakcji
spalinowej (lokomotywy SP45) |
22.06.1986 |
ostatni planowy
pociąg prowadzony lokomotywą parową |
grudzień 1986 |
decyzja o elektryfikacji
linii do Szklarskiej Poręby |
30.09.1987 |
inauguracja
obsługi trakcją elektryczną |
lipiec 1991 |
rozpoczęcie starań o
przywrócenie ruchu przez granicę państwa
|
27-28.06.1992 |
przejazdy specjalne
Kořenov-Szklarska Poręba Górna |
maj 2000 |
obniżenie prędkości
szlakowej na odcinku linii do Szklarskiej Poręby do 15 km/h, likwidacja
pociągów dalekobieżnych
|
lipiec 2002 |
obchody 100-lecia linii
oraz przejazdy specjalne zorganizowane przez Czechów |
2007 |
działania na rzecz
wydłużenia czynnej linii do Jakuszyc prowadzone przez miasto Szklarska
Poręba |
29.01.2008 |
przejęcie nieużywanego
odcinka powyżej Szklarskiej Poreby Górnej przez Województwo Dolnośląskie |
08.05.2009 |
rozpoczęcie prac przy
remoncie odcinka samorządowego |
02.07.2010 |
przejazd specjalny z
okazji zakończenia rewitalizacji |
28.08.2010 |
rozpoczęcie regularnej
komunikacji do Czech |
|
Historia
informacji i zmian w serwisie w roku 2010
|
|
Historia
informacji i zmian w serwisie w roku 2011 |
grudzień 2012 |
Rozpoczęcie remontu
odcinka Piechowice - Szklarska Poręba Górna |
|
Historia
informacji i zmian w serwisie w roku 2012 |
16.11.2013 |
Wznowienie
ruchu pociągów
po remoncie na odcinku Piechowice - Szklarska Poręba Górna 16-17.11.2013 |
26.11.2013 |
Zamknięcie ruchu na wyremontowanym
odcinku ze względu na zły stan mostów w Piechowicach |
|
Historia
informacji i zmian w serwisie w roku 2013 |
13.01.2014
|
Wznowienie ruchu pociągów na odcinku
Piechowice - Szklarska Poręba Górna po zabezpieczeniu wiaduktów
|
listopad 2014
|
Rozpoczęcie przebudowy stacji Piechowice
|
maj 2015
|
Zakończenie przebudowy stacji Piechowice |
01.04.2015
|
Remont mostu na Izerze, odbudowa
mijanki w Harrachovie
|
11.12.2015
|
České Dráhy przejmują obsługę połaczeń do Czech - odtąd w relacji do Liberca, przy użyciu pojazdów serii 840
|
11.12.2016
|
Po pół roku prac oddano nowy peron 3 dla pociągów z/do Czech
|
11.06.2017
|
Relacja EIC Śnieżka z Warszawy w weekendy przedłużona do Szklarskiej Poręby Górnej
|
16.04.2018
|
PKP PLK podpisały umowę na inwestycje w ramach usprawnienia komunikacji w aglomeracji jeleniogórskiej
|
maj 2018
|
Zakończono przebudowę przystanku Szklarska Poręba Huta
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|