• 
• GALERIA
• KAMERA
• ROZKŁAD JAZDY
  
• TABOR
• O LINII
• 

Wagony pasażerskie 1 klasy standardu Y produkcji polskiej rodziny 112A oraz pochodne

Wagony rodziny 112A zostały zaprojektowane w oparciu o standard UIC Y ^[1],[2] : cechują się długością całkowitą 24,5 metra i posiadają 9 sześciomiejscowych przedziałów 1 klasy.

Zestawienie fabrycznych typów rodziny 112A ^[3],[4]:
Nowe typy po modernizacjach:
112A-2 - program SPOT
112ALux
112At - wagony z przedziałami klas 1 i 2
112Az - wagony zdeklasowane

W trakcie produkcji wprowadzano zmiany w konstrukcji wagonów oraz ich wyposażeniu, nadając nowe oznaczenia typów. W tym okresie klasyfikacja typów wynikająca z różnic kolejnych wersjach była przestrzegana. Od lat 90-tych XX wieku, wraz z naprawami (szczególnie obejmującymi wymianę okien, drzwi oraz zmianę instalacji ogrzewczej), następowało zamazanie różnic funkcjonalnych, bez zmian oznaczeń wagonów. Pomyłki i uproszczenia w opisie wagonów dodatkowo utrudniają klasyfikację. Z drugiej strony zakres zmian dokonanych w trakcie modernizacji sprawia, że aktualny zakres numeracyjny (lub w niektórych przypadkach indywidualne numery) lepiej opisuje cechy pojazdu niż typ fabryczny.

Z zewnątrz wagony rodziny 112A wyróżniają się liczbą okien: 9 pełnej wielkości (oryginalnie prostokątne, po modernizacjach zaokrąglone i niektóre nieotwierane) + 2 mniejsze w toaletach/przedsionkach. Poszczególne typy wyróżniają się przede wszystkim kształtem dolnej krawędzi pudła (od 112Ag prosta, wcześniej podwinięta), liczbą stopni wejściowych (3, wcześniej 2 - zmianę wprowadzono w trakcie produkcji 112Ag), uchwytów promowych, konstrukcją dachu (gładki/ryflowany), liczbą i rozmieszczeniem wywietrzników dachowych, obecnością i kształtem wlotu powietrza instalacji ogrzewania nawiewnego oraz urządzeniami podwozia. W niektórych typach zastosowano wózki inne niż 4ANc.

Od roku 2010

Ze względu na liczebność, bardzo wiele wagonów pasażerskich 1 klasy w Polsce to konstrukcje z rodziny 112A. PKP IC posiada nowocześniejsze wagony standardu UIC Z oraz wagony gruntownie zmodernizowane po roku 2010, jednak w obsłudze pociągów spotykanych na linii do Szklarskiej Poręby Górnej (należących do kategorii TLK) nie są one spotykane. Od 2010 roku wagony standardu Y PKP IC otrzymywały nowe, szaro-niebieskie malowanie.

W rozkładzie jazdy 13.12.2009 - 11.12.2010 wagony 1 klasy znajdowały się tylko w kursującym w wybrane dni pociągu ze Szczecina.

W rozkładzie jazdy 12.10.2010 - 10.12.2011 od 30.04 (letni sezon kursowania) w pociągu TLK 16201/61200 z/do Warszawy Wsch. znajdowały się wagony klasy 1/2 :
112Ar 50 51 39-78 003-3 AB⁹nou
112Am 51 51 39-70 007-1 AB⁹nou
112Am 51 51 39-70 009-7 AB⁹nou
112Am 51 51 39-70 010-5 AB⁹nou
112Am 51 51 39-70 014-7 AB⁹nou

Ze względu na małe obłożenie miejsc klasy 1, do grudnia 2014 (oprócz roku 2013, gdy pociągi nie kursowały ze względu na remont szlaku) w składzie pociągu TLK Karkonosze znajdował się wagon klasy 1/2 112At.

W rozkładzie jazdy 14.12.2014 - 12.12.2015 w pociągach TLK Karkonosze/Śnieżka spotkać można było wagony 1 klasy rodziny 112A:

112Ak 50 51 19-78 030-0 A9ou 112Aj 50 51 19-78 190-2 A9ou 112Am 51 51 19-70 129-7 A9nou 112Am 51 51 19-70 655-1 A9nouz 112Am 51 51 19-70 658-5 A9nou 112Am 51 51 19-70 660-1 A9nouz 112Am 51 51 19-70 663-5 A9nou 112Am 51 51 19-70 681-7 A9nou 112Ar 57 51 19-78 120-2 A9nou 112Ar 50 51 19-78 202-5 A9nou 112Ar 50 51 19-78 203-3 A9nou

112A-2 51 51 19-70 685-8 A9nouz 112A-2 51 51 19-70 687-4 A9nouz 112A-2 51 51 19-70 688-2 A9nouz 112ALux 51 51 19-70 417-6 A9nouz 112ALux 51 51 19-70 460-6 A9nouz

140A 57 51 19-78 139-2 A9nouz 140A-IC3-FPS 57 51 19-78 142-6 A9nouz 140A 57 51 19-78 145-9 A9nouz 140A-IC3-FPS 57 51 19-78 146-7 A9nouz 140A-IC3-FPS 57 51 19-78 156-6 A9nouz 140A 57 51 19-78 160-8 A9nouz

W pociągu Kamieńczyk okazjonalnie jako zastępczy można było spotkać wagon 112Aj 51 51 19-70 541-3 A9ou st. mac. Wrocław.

W rozkładzie jazdy 13.12.2015 - 10.12.2016 w pociągu TLK Aurora spotkać można było wagony 1 klasy (zdeklasowane) rodziny 112A:

112Ag 51 51 19-70 586-8 A9ou 112Ag 51 51 19-70 600-7 A9ou 112Ag 51 51 19-70 690-0 A9ou 112Ah 51 51 19-70 548-8 A9nou 112Ak 50 51 19-78 029-2 A9ou 112Ak 50 51 19-78 032-6 A9ou 112Aj 50 51 19-38 102-6 A9ou 112Aj 50 51 19-78 191-0 A9ou

112Am 51 51 19-70 043-0 A9nou 112Am 51 51 19-70 045-5 A9nou 112Am 51 51 19-70 129-7 A9nou 112Am 51 51 19-70 646-0 A9nou 112Am 51 51 19-70 655-1 A9nou 112Am 51 51 19-70 656-9 A9nouz 112Am 51 51 19-70 661-9 A9nouz 112Am 51 51 19-70 663-5 A9nou 112Am 51 51 19-70 667-6 A9nou 112Am 51 51 19-70 668-4 A9nouz

112Ar 50 51 19-78 127-7 A9nouz 112Ar 50 51 19-78 197-0 A9nou 112ALux 51 51 19-70 427-5 A9nouz 112ALux 51 51 19-70 461-4 A9nouz 140A 57 51 19-78 131-9 A9nouz 140A 57 51 19-78 145-9 A9nouz 140A 57 51 19-78 157-4 A9nouz

W pociągu Kamieńczyk okazjonalnie jako zastępczy można było spotkać wagon 112Aj 50 51 19-88 140-5 A9o st. mac. Leszno.

Zdjęcia wagonów 112A w galerii KwSzP.Info:
[1] http://inforail.pl/typy-wagonow-pasazerskich-wedlug-uic_more_55632.html
[2] http://www.trainz.pl/_forum/viewtopic.php?t=1814
[3] http://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=PKPIC_Y
[4] Andrzej Etmanowicz. Modele wagonów "Y" 1 klasy typu 112Ag PKP Intercity S.A. firmy ROBO. „Świat Kolei”. 10/2005, s. 56-58


  Treść strony dostępna na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa 3.0 Polska

Aktualizacja 06.01.2017