Szklarska Poręba Górna ED161
Szklarska Poręba Górna 01.01.2020. ED161-016 jako IC16191 Karkonosze z Białegostoku pokonuje ostatni łuk przed stacją docelową

Aktualności:

26.01.2020 (PKP): W związku z rozpoczęciem kolejnego etapu przebudowy dworca w Szklarskiej Porębie Górnej  obsługa podróżnych zostanie przeniesiona do budynku dworca tymczasowego. Dworzec kontenerowy został ustawiony w pobliżu historycznego obiektu. Podróżni znajdą w nim kasę biletową, poczekalnię i toalety ogólnodostępne. Będzie on czynny w godzinach prac kasy biletowej, czyli od godziny 8 do 19:30. Wraz z uruchomieniem dworca tymczasowego zmieni się organizacja dojść do peronów co zostało odpowiednio oznakowane.

Prace związane z przebudową dworca w Szklarskiej Porębie Górnej przebiegają zgodnie z planem. Do tej pory wykonano już roboty rozbiórkowe i demontaże, w tym m.in. skucie tynków oraz posadzek, rozbiórkę ścianek i przemurowania. Trwają prace przy fundamentach dworca polegające na wykonaniu izolacji przeciwwilgociowych i iniekcji, a także montażu instalacji podposadzkowych. Rozpoczyna się układanie tras wewnętrznych instalacji elektrycznych oraz rozprowadzanie instalacji sanitarnych. 

01.12.2019  PKP S.A. i  Przedsiębiorstwo Budowlano-Konserwatorskie Castellum podpisały umowę na remont i przebudowę dworca Szklarska Poręba Górna, prace już się rozpoczęły.
Równocześnie prowadzona jest budowa tarasu wiodkowego z panoramą Karkonoszy w ramach inwestycji prowadzonej przez miasto.

(starsze aktualności)

Najnowsze fotografie w galerii:

Fotorelacje:
Remont odcinka Piechowice - Szklarska Poręba Górna 2012-2013
Wznowienie ruchu pociągów po remoncie na odcinku Piechowice - Szklarska Poręba Górna 16-17.11.2013
Zamknięcie odcinka Piechowice - Szklarska Poręba 26.11.2013 - 13.01.2014
Zawody Pucharu Świata w biegach narciarskich Jakuszyce 18.01.2014
Przed Wielkanocą - 19.04.2014
Ostatni dzień wakacji - 31.08.2014

Linia kolejowa prowadząca przez Szklarską Porębę zwana jest "Koleją Izerską", spotyka się też określenie "Zackenbahn", fachowcy posługują się terminem "linia 311". Pochodzenie i kwestię poprawności tych nazw opisuje artykuł "Linia przez Szklarską Porębę - Kolej Izerska? Zackenbahn?"

Ze względu na kręty profil trasy i małe promienie łuków, na odcinku linii kolejowej Szklarska Poręba Górna - granica państwa szczególnie zaznacza się problem wzmożonego zużywania szyn oraz zestawów kołowych. O ograniczeniu tego zjawiska w artykule "System smarowania szyn na linii Szklarska Poręba Górna - granica państwa"

O historii połączenia przez Szklarską Porębę przeczytać można w artykule "Kolejowe początki", oraz w rozdziale o dziejach linii (pdf) z książki
"Kolej w Szklarskiej Porębie"

Seminarium popularno - naukowe „Kolej Izerska w aspektach historycznym, turystycznym i technicznym” 11.07.2014

eXTReMe Tracker