Szklarska Poręba Górna 01.01.2020. ED161-016 jako IC16191 Karkonosze z Białegostoku pokonuje ostatni łuk przed stacją docelową
Aktualności:
26.01.2020 (PKP):
W związku z rozpoczęciem kolejnego etapu przebudowy dworca w
Szklarskiej Porębie Górnej obsługa podróżnych zostanie
przeniesiona do budynku dworca tymczasowego. Dworzec kontenerowy został
ustawiony w pobliżu historycznego obiektu. Podróżni znajdą w nim kasę
biletową, poczekalnię i toalety ogólnodostępne. Będzie on czynny w
godzinach prac kasy biletowej, czyli od godziny 8 do 19:30. Wraz z
uruchomieniem dworca tymczasowego zmieni się organizacja dojść do
peronów co zostało odpowiednio oznakowane.
Prace związane z
przebudową dworca w Szklarskiej Porębie Górnej przebiegają zgodnie z
planem. Do tej pory wykonano już roboty rozbiórkowe i demontaże, w tym
m.in. skucie tynków oraz posadzek, rozbiórkę ścianek i przemurowania.
Trwają prace przy fundamentach dworca polegające na wykonaniu izolacji
przeciwwilgociowych i iniekcji, a także montażu instalacji
podposadzkowych. Rozpoczyna się układanie tras wewnętrznych instalacji
elektrycznych oraz rozprowadzanie instalacji sanitarnych.
01.12.2019 PKP S.A. i Przedsiębiorstwo Budowlano-Konserwatorskie Castellum podpisały umowę na remont i przebudowę dworca Szklarska Poręba Górna, prace już się rozpoczęły.
Równocześnie prowadzona jest budowa tarasu wiodkowego z panoramą Karkonoszy w ramach inwestycji prowadzonej przez miasto.
(
starsze
aktualności)
Fotorelacje:
Remont
odcinka Piechowice -
Szklarska Poręba Górna 2012-2013
Wznowienie
ruchu pociągów
po remoncie na odcinku Piechowice - Szklarska Poręba Górna 16-17.11.2013
Zamknięcie
odcinka Piechowice - Szklarska Poręba 26.11.2013 - 13.01.2014
Zawody
Pucharu Świata w
biegach narciarskich Jakuszyce 18.01.2014
Przed
Wielkanocą -
19.04.2014
Ostatni
dzień
wakacji - 31.08.2014
Linia kolejowa prowadząca przez Szklarską Porębę zwana
jest
"Koleją Izerską",
spotyka się
też
określenie "Zackenbahn", fachowcy posługują się terminem "linia 311".
Pochodzenie i kwestię poprawności tych nazw opisuje artykuł
"Linia
przez Szklarską Porębę - Kolej Izerska? Zackenbahn?"
Ze względu na kręty profil trasy i małe promienie łuków, na
odcinku
linii kolejowej Szklarska Poręba Górna - granica państwa szczególnie
zaznacza się problem wzmożonego zużywania szyn oraz
zestawów
kołowych. O ograniczeniu tego zjawiska w artykule
"System
smarowania
szyn na linii Szklarska Poręba Górna - granica państwa"
O historii połączenia przez Szklarską Porębę przeczytać można
w
artykule
"Kolejowe początki", oraz
w
rozdziale
o dziejach
linii (pdf) z książki
"Kolej w
Szklarskiej Porębie"
Seminarium
popularno -
naukowe „Kolej Izerska w aspektach historycznym, turystycznym i
technicznym” 11.07.2014
