Szklarska Poręba Górna Koleje Dolnośląskie 31WE
Szklarska Poręba Górna 19.10.2019. 31WE-001 w jesiennych barwach.

Aktualności:

20.10.2019
Weszła w życie ostatnia korekta rozkładu jazdy.
Do 31.10
na odcinku Szklarska Poręba Górna - Tanvald funkcjonuje autobusowa komunikacja zastępcza.
 
20.10.2019 W przetargu na remont i przebudowę dworca Szklarska Poręba Górna złożone zostały 4 oferty na kwoty 19-20,4 mln zł brutto. To więcej, niż planowały przeznaczyć na ten cel PKP SA, które określiły budżet na 12,8 mln zł brutto. Ostatecznie zwiększono środki i wybrano najtańszą ofertę, złożoną przez Przedsiębiorstwo Budowlano-Konserwatorskie Castellum. Na prace przeznaczono 65 tygodni.

04.07.2019 Wraz z oddaniem nowych przystanków Jelenia Góra Zabobrze i Jelenia Góra Przemysłowa od kolejnego rozkładu jazdu zmieni się organizacja ruchu na linii do Szklarskiej Poręby: pierwszy/ostatni pociąg będzie nocować Jeleniej Górze zamiast w Szklarskiej Porębie,
kolejne dwa pociągi bedą zaczynać i kończyć bieg w Jeleniej Górze Zachodniej.
Projekt nowego rozkładu jazdy KD dla linii 311 / tabela 240(251) - infokolej.pl

10.04.2019 PKP S.A. podpisały z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowę na dofinansowanie projektu obejmującego przebudowę dworca Szklarska Poręba Górna.

(starsze aktualności)

Najnowsze fotografie w galerii:

Fotorelacje:
Remont odcinka Piechowice - Szklarska Poręba Górna 2012-2013
Wznowienie ruchu pociągów po remoncie na odcinku Piechowice - Szklarska Poręba Górna 16-17.11.2013
Zamknięcie odcinka Piechowice - Szklarska Poręba 26.11.2013 - 13.01.2014
Zawody Pucharu Świata w biegach narciarskich Jakuszyce 18.01.2014
Przed Wielkanocą - 19.04.2014
Ostatni dzień wakacji - 31.08.2014

Linia kolejowa prowadząca przez Szklarską Porębę zwana jest "Koleją Izerską", spotyka się też określenie "Zackenbahn", fachowcy posługują się terminem "linia 311". Pochodzenie i kwestię poprawności tych nazw opisuje artykuł "Linia przez Szklarską Porębę - Kolej Izerska? Zackenbahn?"

Ze względu na kręty profil trasy i małe promienie łuków, na odcinku linii kolejowej Szklarska Poręba Górna - granica państwa szczególnie zaznacza się problem wzmożonego zużywania szyn oraz zestawów kołowych. O ograniczeniu tego zjawiska w artykule "System smarowania szyn na linii Szklarska Poręba Górna - granica państwa"

O historii połączenia przez Szklarską Porębę przeczytać można w artykule "Kolejowe początki", oraz w rozdziale o dziejach linii (pdf) z książki
"Kolej w Szklarskiej Porębie"

Seminarium popularno - naukowe „Kolej Izerska w aspektach historycznym, turystycznym i technicznym” 11.07.2014

eXTReMe Tracker