Szklarska Poręba Górna 19.10.2019. 31WE-001 w jesiennych barwach.
Aktualności:
20.10.2019 Weszła w życie ostatnia korekta rozkładu jazdy.
Do 31.10 na odcinku Szklarska Poręba Górna - Tanvald funkcjonuje autobusowa komunikacja zastępcza.
20.10.2019 W przetargu na remont i przebudowę dworca Szklarska Poręba Górna złożone
zostały 4 oferty na kwoty 19-20,4 mln zł brutto. To więcej, niż
planowały przeznaczyć na ten cel PKP SA, które określiły budżet na 12,8
mln zł brutto. Ostatecznie zwiększono środki i wybrano najtańszą
ofertę, złożoną przez Przedsiębiorstwo Budowlano-Konserwatorskie Castellum. Na prace przeznaczono 65 tygodni.
04.07.2019 Wraz z oddaniem nowych przystanków Jelenia Góra Zabobrze i Jelenia Góra Przemysłowa
od kolejnego rozkładu jazdu zmieni się organizacja ruchu na linii do
Szklarskiej Poręby: pierwszy/ostatni
pociąg będzie nocować Jeleniej Górze zamiast w
Szklarskiej Porębie, kolejne dwa pociągi bedą zaczynać i kończyć bieg w Jeleniej Górze Zachodniej.
Projekt nowego rozkładu jazdy KD dla linii 311 / tabela 240(251) - infokolej.pl
10.04.2019 PKP S.A. podpisały z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowę na dofinansowanie projektu obejmującego przebudowę dworca Szklarska Poręba Górna.
(
starsze
aktualności)
Fotorelacje:
Remont
odcinka Piechowice -
Szklarska Poręba Górna 2012-2013
Wznowienie
ruchu pociągów
po remoncie na odcinku Piechowice - Szklarska Poręba Górna 16-17.11.2013
Zamknięcie
odcinka Piechowice - Szklarska Poręba 26.11.2013 - 13.01.2014
Zawody
Pucharu Świata w
biegach narciarskich Jakuszyce 18.01.2014
Przed
Wielkanocą -
19.04.2014
Ostatni
dzień
wakacji - 31.08.2014
Linia kolejowa prowadząca przez Szklarską Porębę zwana
jest
"Koleją Izerską",
spotyka się
też
określenie "Zackenbahn", fachowcy posługują się terminem "linia 311".
Pochodzenie i kwestię poprawności tych nazw opisuje artykuł
"Linia
przez Szklarską Porębę - Kolej Izerska? Zackenbahn?"
Ze względu na kręty profil trasy i małe promienie łuków, na
odcinku
linii kolejowej Szklarska Poręba Górna - granica państwa szczególnie
zaznacza się problem wzmożonego zużywania szyn oraz
zestawów
kołowych. O ograniczeniu tego zjawiska w artykule
"System
smarowania
szyn na linii Szklarska Poręba Górna - granica państwa"
O historii połączenia przez Szklarską Porębę przeczytać można
w
artykule
"Kolejowe początki", oraz
w
rozdziale
o dziejach
linii (pdf) z książki
"Kolej w
Szklarskiej Porębie"
Seminarium
popularno -
naukowe „Kolej Izerska w aspektach historycznym, turystycznym i
technicznym” 11.07.2014
